1、绕射 越过声屏障*绕射抵达受声点的声能比没有屏障时的直达声能小。直达声与绕射声的声级之差,称之为绕射声衰减,其值用符号△Ld 标明,并跟着Φ角的增大而增大。声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与声屏障三者几许联络和频率的函数,它是决议声屏障的高度。 2、 透射 声源宣布的声波透过声屏障传达到受声点的现象。穿透声屏障的声能量取决于声屏障的面密度、入射角及声波的频率。声屏障隔声的才能用传声丢掉TL来点评。TL 大,透射的声能小;TL 小,则透射的声能大,透射的声能可能减少声屏障的刺进丢掉,透射引起的刺进丢掉的下降量称为透射声批改量。用符号ΔLt标明。一般在声学规划时,要求TL —△Ld≥10dB,此时透射的声能可以忽略不计,即△Lt≈0。 3、反射 当路程两头均建有声屏障,且声屏障平行时,声波将在声屏障间多次反射,越过声屏障*绕射到受声点,它将会下降声屏障的刺进丢掉,由反射声波引起的刺进丢掉的下降量称之为反射声批改量,用符号△Lr 标明。 为减小反射声,一般在声屏障靠路程一侧附加吸声结构。反射声能的巨细取决于吸声结构的吸声系数α,它是频率的函数,为点评声屏障吸声结构的全体吸声效果,一般选用降噪系数NRC。 障刺进丢掉的首要物理量。 遇到声屏障时,就会发作反射、透射和绕射三种现象。一般屏障可以阻挠直达声的传达,并使透射声有满意的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。因此,声屏障的隔声效果一般可选用减噪量标明,它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的身手。在声源和接收点之间刺进一个声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在这以后构成一个声影区,就象光线被物体遮挡构成一个暗影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地削弱了,这就是声屏障的减噪效果。 声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的间隔等要素有关。声屏障的减噪效果与噪声的频率成分联络很大,对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好,但关于25Hz左右的低频声.则由于声波波长比较长而很简单从屏障上方绕射过去,所以效果就差。一般,声屏障对高频声可下降l0—15dB。声屏障的高度,可根据声源与接收点之间的间隔规划,屏障的高度增加一倍,则其减噪量可增加6dB,为了使屏障的减噪效果较好,应尽量使屏障接近声源或接收点。 声屏障分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有用的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品,该型产品的特点是对路程噪声的发作和传递特征有针对性地操控。如轿车与路程抵触声或机车与轨道抵触声在路程下部,声响有通过屏体上部绕射的特征,所以在规划上选用上下吸声,中间隔声的结构,这样可以有用地削弱噪声的绕射;声屏障的中心运用透明的反射型隔声板,能有用地间断声波的传达途径;一起也为司机和居民供给一个开阔的视界环境。建筑声学领域,通过声学办理,操控混响时间及室内声环境,满意专业场馆要求