高速声屏障小区隔音墙吸音屏障工作原理

   遇到声屏障时，就会发作反射、透射和绕射三种现象。一般屏障能够阻挠直达声的传达，并使透射声有满足的衰减，而透射声的影响能够忽略不计。因而，声屏障的隔声作用一般可选用减噪量表明，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的身手。在声源和接收点之间刺进一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后构成一个声影区，就象光线被物体遮挡构成一个阴影那样。在这个声影区内，人们能够感到噪声明显地削弱了，这就是声屏障的减噪作用。
    声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等要素有关。声屏障的减噪作用与噪声的频率成分联系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪作用要好，但关于25Hz左右的低频声．则因为声波波长比较长而很简单从屏障上方绕射过去，所以作用就差。一般，声屏障对高频声可下降l0—15dB。声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离规划，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使屏障的减噪作用较好，应尽量使屏障接近声源或接收点。
声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有用的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对路途噪声的发生和传递特征有针对性地操控。如汽车与路途冲突声或机车与轨迹冲突声在路途下部，声响有经过屏体上部绕射的特征，所以在规划上选用上下吸声，中距离声的结构，这样能够有用地削弱噪声的绕射；声屏障的中心运用通明的反射型隔声板，能有用地中止声波的传达途径；一起也为司机和居民提供一个开阔的视界环境。建筑声学范畴，经过声学管理，操控混响时间及室内声环境，满足专业场馆要求
1、绕射
跳过声屏障*绕射抵达受声点的声能比没有屏障时的直达声能小。直达声与绕射声的声级之差，称之为绕射声衰减，其值用符号△Ld 表明，并跟着Φ角的增大而增大。声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与声屏障三者几何联系和频率的函数，它是决议声屏障的高度。
2、 透射
声源发出的声波透过声屏障传达到受声点的现象。穿透声屏障的声能量取决于声屏障的面密度、入射角及声波的频率。声屏障隔声的才能用传声丢失TL来点评。TL 大，透射的声能小；TL 小，则透射的声能大，透射的声能可能削减声屏障的刺进丢失，透射引起的刺进丢失的下降量称为透射声批改量。用符号ΔLt表明。一般在声学规划时，要求TL —△Ld≥10dB，此刻透射的声能能够忽略不计，即△Lt≈0。
3、反射
当路途两边均建有声屏障，且声屏障平行时，声波将在声屏障间屡次反射，跳过声屏障*绕射到受声点，它将会下降声屏障的刺进丢失，由反射声波引起的刺进丢失的下降量称之为反射声批改量，用符号△Lr 表明。
为减小反射声，一般在声屏障靠路途一侧附加吸声结构。反射声能的大小取决于吸声结构的吸声系数α，它是频率的函数，为点评声屏障吸声结构的整体吸声作用，一般选用降噪系数NRC。 障刺进丢失的首要物理量。