金属隔音墙挡音墙吸音屏障制造厂家

声屏障常识运用

1、绕射
跳过声屏障*绕射抵达受声点的声能比没有屏障时的直达声能小。直达声与绕射声的声级之差，称之为绕射声衰减，其值用符号△Ld 表明，并跟着Φ角的增大而增大。声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与声屏障三者几许联系和频率的函数，它是决议声屏障的高度。
2、 透射
声源宣布的声波透过声屏障传达到受声点的现象。穿透声屏障的声能量取决于声屏障的面密度、入射角及声波的频率。声屏障隔声的才能用传声丢失TL来点评。TL 大，透射的声能小；TL 小，则透射的声能大，透射的声能可能削减声屏障的刺进丢失，透射引起的刺进丢失的下降量称为透射声批改量。用符号ΔLt表明。一般在声学规划时，要求TL —△Ld≥10dB，此刻透射的声能能够忽略不计，即△Lt≈0。
3、反射
当路途两边均建有声屏障，且声屏障平行时，声波将在声屏障间多次反射，跳过声屏障*绕射到受声点，它将会下降声屏障的刺进丢失，由反射声波引起的刺进丢失的下降量称之为反射声批改量，用符号△Lr 表明。
为减小反射声，一般在声屏障靠路途一侧附加吸声结构。反射声能的巨细取决于吸声结构的吸声系数α，它是频率的函数，为点评声屏障吸声结构的全体吸声效果，一般选用降噪系数NRC。 障刺进丢失的首要物理量。
声屏障首要用于高速公路、高架复合路途、城市轻轨地铁等交通**设备中的隔声降噪、操控交通噪声对邻近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有用的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对路途噪声的发生和传递特征有针对性地操控。如汽车与路途冲突声或机车与轨迹冲突声在路途下部，声响有经过屏体上部绕射的特征，所以在规划上选用上下吸声，中距离声的结构，这样能够有用地削弱噪声的绕射；声屏障的中间运用通明的反射型隔声板，能有用地中止声波的传达途径；一起也为司机和居民供给一个开阔的视野环境。建筑声学范畴，经过声学管理，操控混响时间及室内声环境，满意专业场馆要求