声屏障挡音墙吸音屏障制造商

声屏障知识运用

1、绕射
跳过声屏障*绕射抵达受声点的声能比没有屏障时的直达声能小。直达声与绕射声的声级之差，称之为绕射声衰减，其值用符号△Ld 表明，并跟着Φ角的增大而增大。声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与声屏障三者几许联系和频率的函数，它是决议声屏障的高度。
2、 透射
声源发出的声波透过声屏障传播到受声点的现象。穿透声屏障的声能量取决于声屏障的面密度、入射角及声波的频率。声屏障隔声的才能用传声丢失TL来点评。TL 大，透射的声能小；TL 小，则透射的声能大，透射的声能可能削减声屏障的刺进丢失，透射引起的刺进丢失的下降量称为透射声批改量。用符号ΔLt表明。一般在声学规划时，要求TL —△Ld≥10dB，此刻透射的声能可以忽略不计，即△Lt≈0。
3、反射
当路途两边均建有声屏障，且声屏障平行时，声波将在声屏障间多次反射，跳过声屏障*绕射到受声点，它将会下降声屏障的刺进丢失，由反射声波引起的刺进丢失的下降量称之为反射声批改量，用符号△Lr 表明。
为减小反射声，一般在声屏障靠路途一侧附加吸声结构。反射声能的大小取决于吸声结构的吸声系数α，它是频率的函数，为点评声屏障吸声结构的全体吸声作用，一般采用降噪系数NRC。 障刺进丢失的首要物理量。
 


声屏障施工要求

1构筑于路基上的声屏障根底应与路基同步建筑，不得因其施工而损坏、影响路基的安定与安全。声屏障的根底施工宜在路基本体成型后、轨迹铺设及电缆槽施工前；施工前应查清路基上各类管线的方位；依据声屏障根底尺度及其在路肩的方位切开开槽，切开开槽时禁止损坏各类管线。
2声屏障根底应按规划要求方位、形状尺度、深度施工，根底开挖不得损坏基床外表。
3声屏障根底埋设锚杆、锚孔注浆施工所用资料、施工办法应契合规划要求，不得影响路基安全安稳。
4声屏障根底应按规划要求施工伸缩缝。声屏障根底每20m~30m长设置一个伸缩缝。施工中应结合现场地势确定详细伸缩缝方位。
5声屏障根底应按规划要求预埋排水管，排水出口不得冲刷路基；与无砟轨迹线间集水井排水管交叉处根底混凝土施工不得损坏排水管。根底*每2m预埋?100mmL形PVC管，以排放声屏障内侧路肩面的雨水；根底中部变截面处每4m按2%斜度预埋?75mm直形PVC管，以排出路基本体渗水和电缆槽泄水；无砟轨迹线路路基线间集水井的衔接排水管可浇筑在根底中。路基声屏障应设排水设施，外侧排水出口应避免对路基边坡发生冲刷，并避免漏声。
6声屏障根底悉数用混凝土灌注密实后，其外表应与路基外表衔接平顺。
7声屏障根底混凝土强度的查验应契合本标准*11.2.18条的规则。
8声屏障根底与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按规划要求施做防水层。根底与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均运用沥青混凝土做防水层。
9声屏障根底距线路中心线方位、截面尺度、埋置深度的答应误差、查验数量及查验办法应契合表13.4.9的规则。
表声屏障根底距线路中心线方位、截面尺度、
埋置深度的答应误差、查验数量及查验办法
序号
查验项目
答应误差
施工单位查验数量
查验办法
1
距线路中心线方位
0，+20mm
按声屏障根底数量抽样查验10%
尺量
2
截面尺度
±20mm
尺量
3
埋置深度
不小于规划值
水准仪测
声屏障优势远景

优势：
1、造价低：不只产品出产成本低，且因为产品重量轻可大幅减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，下降工程造价；
2、接受风荷强：强度高、自重轻，可满意我国各地区不同气候条件对风荷载的要求；
3、声学性能优越：菱镁声屏障的均匀隔声量大于35dB，均匀吸声系数大于0.84，满意各范畴对声屏障的要求；
4、防火性能好：菱镁胶凝资料属无机不燃资料，复合的吸音玻璃棉、珍珠岩等资料也具有**的防火性能，使得产品具有优异的防火性能，属国家A级不燃资料；
5、运用耐久性好：菱镁声屏障耐水、耐火、耐腐蚀、抗紫外线，不受雨、雪、风、沙等恶劣气候的侵蚀，运用寿命长；
6、安装简洁：菱镁声屏障自重轻，可装配式施工，效率高、工期短，可节约大量工费；
7、漂亮可塑：依据不同需求可采用与金属资料及透光资料组合的结构方法，也可喷涂各种颜色及图画，以到达景象装饰要求。
8、节能环保：菱镁声屏障所用原资料无毒无害，且出产过程*高温加热，无有毒气体开释，是国家鼓舞开展的环保型产品；
9、适用范围宽广：依据不同需求可加工出产菱镁隔音板及菱镁吸音板，适用于公路，轻轨，铁路，涵洞，地道等交通范畴和各种工业厂房、车间及住宅小区等范畴。
远景：跟着中国经济的高速开展、城市化进程的不断加速，高速公路、铁路、城市轨迹交通等交通方法得到快速开展，这些路途在缔造时不免要穿过人口会集的居住区，所发生的交通噪声给路途邻近居民的作业、生活、学习带来了必定的搅扰。全国环境监测结果表明：路途交通噪声中约有17%的城市归于中度污染、49%的城市属轻度污染，树立声屏障处理交通噪声污染成为城市路途噪声控制的首要方法。菱镁声屏障因其*特优势得到了快速开展，已广泛运用于北京、郑州、广州和重庆等城市。 [2]